Fluggesellschaften benötigen dann CO2 Lizenzen und damit beginnt dann auch der Emissionhandel. Dies soll die Anschaffung sparsamer Flugzeuge fördern. Umweltverbänden geht das nicht weit genug (1).
(1) Berliner Zeitung:
http://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft/abkommen-im-luftverkehr--schwacher-pakt-fuer-den-klimaschutz,10808230,24543058.html
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1 Kommentar:
Zunächst - der Volksmund sagt nicht ohne Berechtigung "Papier ist geduldig". Leider.
Zum anderen erinnert dieser sog. Emissionshandel an den Rosstäuscherhandel im Mittelalter - einer wird garantiert betrogen. Es werden sicher nicht die Stromkonzerne sein.
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